21世纪20年代初，Speedster（无挡风玻璃敞篷车型）超跑曾风靡一时，迈凯伦、阿斯顿·马丁和法拉利都纷纷推出这类去掉挡风玻璃的双座车型，它们其实大多是在现有车型基础上改造而来。
但早在近30年前，一位法拉利车主就委托打造了一款车型，精准预见了这一潮流，其成果便是你现在见过最疯狂的Testarossa，如今这款车正待出售。
法拉利Testarossa以利落的线条、方正的车头与尾部造型，以及极具工业感的侧面进气格栅，成为定义20世纪80年代的标志性车型之一。但到了90年代，人们的审美发生了变化。一位Testarossa车主在瑞士设计师Franco Sbarro的帮助下，开启了一项大胆的升级计划。
Sbarro及其团队缩短了这款法拉利的底盘，为截短后的底盘披上了符合当时潮流的曲线形车身，并装配了剪刀门 —— 这在当时的法拉利车型中绝无仅有。
新车没有挡风玻璃，甚至连低矮的赛车级挡风板都没有，但一对醒目的粗壮防滚架为其提供了翻滚保护，同时还能将车头灯开口处的空气导流至车尾。
该车搭载了一台4.9升水平对置12缸发动机，这款180度V12发动机在新车状态下可输出385马力，与之匹配的是五速手动变速箱，原车的仪表盘被移至中控台中央，用于显示车速和发动机转速。
1995年，Sbarro将这款车带到了国际舞台。
即便在三十年后的今天，它依然极具视觉冲击力 —— 从某些角度看堪称惊艳，车身侧面和透明车门隐约可见迈凯伦的影子，而座椅直接与车身一体成型，就像许多现代超跑一样。
据报道，这款车共打造了3辆，但这是唯一一辆注册可合法上路的车型。