如果说近期车圈中最津津乐道的新闻，莫过于年底“某新势力”品牌倒闭的消息，这让不少想入手新能源车型的消费者开始警惕了起来，并开始意识到大厂的重要性。而作为东风大厂“亲儿子”的岚图FREE 318增程车型，也在最近更新了全新的车身配色，不知该车能否抓住这股风波，在年底提升一波销量呢？
此前岚图FREE 318仅提供有杜若白、钛晶灰、玄英黑、翡玉绿四种车身涂漆，本月该车新增了“韶华青”外观车漆，并增加了“踏浪白”的内饰配色，此外，这次全新的配色不需要额外加钱选装，对于想要全新配色又不想花钱的消费者挺友好的，进一步提高了车身外观内饰配色的个性化，满足更多不同审美的消费群体。
该车整体风格走的是“未来机甲风”，车头使用棱角分明的线条勾勒出横平竖直的造型，包括方正的切风口、横向的进气格栅以及几何形状的下包围等等，均为前脸增加了几分硬朗的质感。侧面车顶运用了相对平直的线条刻画，并在尾部形成了一个上翘的尾翼，双边的设计点明该车运动的气息，而尾部贯穿的灯带则彰显出整车科技的视觉观感。
岚图FREE 318入门款车型搭载地平线征程3辅助芯片，算力为13TOPS，加上25个感知元件，像是基础常用的前车驶离提醒、L2级智驾、自动泊车入位等功能都有匹配提供到；而顶配车型使用Apollo辅助驾驶系统和算力为16TOPS的TDA4*2芯片，车外摄像头增加到11个，结合额外配有的高精度地图，能够进一步实现记忆泊车、高速领航智驾、自动变道等等，进而完善用户的智驾体验。
我们还到店试坐了一下入门车型，该车车内采用2+3布局，座椅使用皮/翻毛皮材质，触感舒适有质感，得益于4905mm的车长和2960mm的轴距，我身高175cm坐在后排，腿部也能空余2拳多的距离，横向坐下两个和我差不多高的朋友，手臂之间也有空余，一家五口满载的话，乘坐宽敞度绰绰有余。此外，该车还在全车覆盖有5mm双层隔音隔热玻璃，能够紫外线隔绝率≥99%，并且具有78%隔热效果，夏天不用担心太阳直晒的问题。
坐进车内，大气的布局让该车内里显得格外简约，中央区域没有多余的按键，中控台面上装置有银河夜幕一体式升降三联屏，除了可升降的功能可以不遮挡主驾视线之外，其中12.3英寸的中控车机内还搭载有内存为16+256GB骁龙8155芯片，能够支持四音区语音交互、多指飞屏操控、5G网络等功能，还能联动12.3英寸的副驾娱乐屏，为副驾用户提供一定的影音娱乐功能。
在动力上，岚图FREE 318全系搭载1.5T发动机，并分为单电机版本和双电机版本，入门款搭载两驱的单电机，电机马力为272Ps，百公里加速7.6s；双电机四驱的电机总马力为490Ps，零百加速时间4.5s，我们去试驾了一下双电机版本，纯电起步速度较快，开到中后段时，动力依旧充沛有力，后续增程器介入的时候几乎无感，车内NVH静谧性做得不错，在高速上，车内几乎听不到太多的风噪和增程器噪音。
续航上，电池使用琥珀电池系统，电芯采用CTP排布减重，能够在一定程度上降低车辆质量，并且，该电池在零下30℃的温域内能够保持≥90%的能量，在低温下也能启动车辆驾驶出行，这点对于冬天在北方的朋友比较友好，另外，该车电池还匹配了天盾智云平台，能够实现异常自放电监测、多因子微短路监测等15种基于大模型的监测算法，尽量预防和检测电池安全，以此来保护车辆安全。
值得一提的是，岚图FREE 318全车还使用了高强钢笼式车身，满足C-NCAP五星标准，整车覆盖了31%热成型钢和75%高强度钢，车门也使用到了2000MPa铝硅涂层的防撞梁，能够尽量防护住来自车外的撞击，尽可能的保护车身完整性，加上车内标配的4个安全气囊，进一步保护车内人员安全问题。
笔者观点：
相对于理想、比亚迪等品牌来说，东风算是进军新能源领域较迟的一个品牌了，但好在东风舍得用料，作为大厂旗下的“亲儿子”，岚图FREE 318整体实力表现出色，除了有全新的配色增加新鲜感之外，在动力、续航、配置、空间等各方面，均没有太大的短板，并且，该车现目前在成都地区还有终端优惠1.5万的活动（详情请咨询当地经销商），或许岚图FREE 318年底销量真会有起色，你们认为呢？