1913年福特流水线，让汽车从奢侈品变为必需品。
1959年三点式安全带专利公开，被动安全成了强制标准。
2025年，比亚迪智驾平权，主动安全成了消费底线。
比亚迪，正以一场史无前例的智能辅助驾驶普及浪潮，改写行业规则。
最新数据显示，5月比亚迪智能驾驶车型销量达231059辆，国内占比飙升至79%，全民智驾战略斩获佳绩。
相当于每售出10辆比亚迪汽车，近8辆搭载智能驾驶辅助系统。
大家超级认可，选新能源车优先选择有智能辅助驾驶的。
全球汽车业正经历类似手机圈“功能机→智能机”式的转变，未来或许会出现一超多强的局面，而没有千万级数据迭代能力的企业，将如诺基亚般突然死亡。
首选比亚迪智能辅助驾驶
4月，比亚迪智能驾驶车型销量为 213325 辆，国内市场占比 71%。
然后短短1个月，销量增长近 1.8 万辆，国内市场占比攀升至79%。
具体看，王朝系列和海洋网系列作为比亚迪的销售主力军，在5月表现亮眼，智驾车型销量达 206677辆，强大的市场号召力。
方程豹5月国内车型销售12592辆，其中智驾车型销售10567辆，占比超84%。
腾势5月国内车型销售14557辆，其中智驾车型销售13688辆，占比超94%。
仰望5月国内销售139辆，其中智驾车型销售127辆，占比超91%。
比亚迪的智能辅助驾驶，起势了。
通过 “智驾平权” 战略，将智能驾驶技术，广泛应用于各价位车型。
垂直整合供应链能力使其在15万元以下主流市场建立技术壁垒，如6.98万元的海鸥智驾(配置|询价)版配备27项功能，直接碾压同价位合资燃油车
比亚迪让智能辅助驾驶走进千家万户。此举将推动中国L2+级智驾车型年销量从百万级跃升至千万级。
智驾辅助从“溢价卖点”
变为“安全标配”
智能驾驶不是一场秀。
比亚迪的 “智驾平权”，正将智驾辅助从“溢价卖点”，变为“安全标配”。就像安全带革命，倒逼行业技术普惠。
2020年的时候，比亚迪提出“安全是一辆电动车最大的豪华”。
在今年比亚迪全民智驾战略发布会上，再次强调“智驾是安全出行最强的守护”。
比亚迪的智驾始终把安全放在首位。大家都说电动化是上半场，下半场是智能化。而率先完成电动化的比亚迪，在智能化上也走得特别快。
新能源第一名向智能汽车第一名转型，并不难。
比亚迪拥有全球最大车云数据库。
截至5月底，比亚迪每日生成驾驶数据超4400万公里，相当于绕地球1100圈，构成全球最大车云数据库。
日均4400万公里数据量，是比亚迪算法迭代的核燃料，规模效应下比亚迪代差优势将持续扩大。
比亚迪以单月23万辆智驾销量奠定“一超”地位，华为、小鹏、理想合计份额不足其50%。
智驾辅助的普及，传统车企最先承压。大众、丰田等品牌在10-20万元主力市场，轩逸、卡罗拉(配置|询价)等燃油车智驾水平仍停留在基础L2级。
坚定投入到全民智驾战略
在端到端大模型时代，数据量决定进化速度。凑合能用与安全好用是完全不同的境界。
比亚迪当前已经拥有行业最大的智驾数据底座，随着全民智驾战略的深入发展和智驾车型占比的不断提升，未来数据底座也将持续壮大。目前已实现100km/h时速下AEB紧急刹停，代客泊车成功率99%。