深蓝S07定位于一款中型SUV产品，8月份终端销量达到7131台（来源：懂车帝车系月销量），整体市场认可度较高。深蓝S07增程版采用了1.5L深蓝超级增程技术，在智能化方面也推出了搭载华为乾崑智驾ADS SE的版本，产品力综合表现比较强。
而搭载了比亚迪第五代DM技术的宋PLUS DM-i同样有不俗的竞争力，那么两款车谁更能打动你，下面就来具体看一下。
2024款深蓝S07增程版售价区间14.99万-19.19万，目前限时权益价为13.99万-18.19万（具体权益政策以咨询当地经销商为准）。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i售价区间13.58万-17.58万。
两款车在价格方面的差距并不大，还是具有较高的可比性。
外观方面
深蓝S07车身尺寸4750/1930/1625mm，轴距2900mm，定位于一款中型SUV产品。宋PLUS DM-i车身尺寸4775/1890/1670mm，轴距2765mm，定位于一款紧凑型SUV。深蓝S07宽度更宽，轴距也长出135mm。宋PLUS DM-i在长度和高度方面略占上风。
外观设计方面，深蓝S07采用了月弦前脸造型，X元素线条层次突出，封闭式中网感觉非常犀利。车身侧面腰线错落，轮拱刻画清晰硬朗。尾部宽体范儿很足，整体的时尚运动气息拉的比较满。比亚迪宋PLUS DM-i前脸采用无界中网设计，车头感觉比较圆润，侧面腰线贯穿前后，造型相对规整。尾部有一定的层次，但看起来不够干练。
细节方面，深蓝S07采用了分体式大灯设计，星能花瓣日行灯和尾部星焰贯穿式尾灯都比较有记忆点。侧面也是采用无边框车门和隐藏式门把手，可以选装静音电吸门。宋PLUS DM-i的组合前大灯也有一定的精致感，贯穿式尾灯带比较延展，不过车门还是有框设计，门把手也是传统机械式风格。整体属于比较居家的调性，个性化和时尚气息差点意思。
外部配置方面，深蓝S07多出外后视镜记忆/倒车自动下翻，后排无钥匙进入，可选可编程智能交互灯等。宋PLUS DM-i多出了车顶行李架等。风阻系数方面，深蓝S07为0.258Cd，比宋PLUS DM-i的0.32Cd要低了不少。
内饰方面
两款车的内饰设计风格也有比较明显的不同，深蓝S07采用了游艇环抱式设计语言，中控配备了15.6英寸2.5K高清向日葵屏幕，大屏支持左右各15º的偏转，对于主驾驶和副驾驶的读取都比较方便。空调出风口做了隐藏式处理，视觉上更干练，两幅式D型方向盘搭配怀档也比较运动。四个车门也配备了电动内开解锁。
宋PLUS DM-i内饰设计是比较常规的布局，悬浮式中控大屏配镶嵌式全液晶仪表，副驾驶带一块钢琴烤漆面板。中控大屏支持自适应旋转。方向盘握感比较厚实，水晶式电子换挡位于中央通道区域。
车机方面，深蓝S07采用了8155智能座舱，支持4G网联。宋PLUS DM-i搭载了DiLink 100系统，支持5G网联。两款车的车机响应速度都还比较快，快速切换不同应用表现的很流畅。不过从显示的清晰度来说，深蓝S07的2.5K向日葵屏幕要更突出。深蓝S07没有配备全液晶仪表，但配备了55英寸AR-HUD，信息读取不会受到影响。宋PLUS DM-i给到了W-HUD和全液晶仪表。语音方面，深蓝S07支持四音区语音控制，宋PLUS DM-i只支持前排语音识别。座椅功能的语音调节，深蓝S07支持，而宋PLUS DM-i不支持。
配置方面，像全景天窗，电动遮阳帘，双区自动空调，50W手机无线充电，面部识别，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，主副驾驶化妆镜照明灯，内置行车记录仪等两款车都有配备。深蓝S07多出了Carplay，Hicar等功能，配备了14扬声器音响（含主驾头枕扬声器）和64色氛围灯，可选配12.3英寸副驾驶屏幕。宋PLUS DM-i多出了内后视镜自动防眩目，方向盘加热，配备了10扬声器Infinity音响和31色氛围灯。
从内饰设计和质感来说，个人认为深蓝S07会占上风，环抱式座舱有一定的档次，副驾驶屏幕也可以选装，娱乐属性更强。宋PLUS DM-i的内饰也有一定亮点，像海洋之心风格的电子挡杆等，但整体设计的惊喜感还是少了一些。
空间方面
深蓝S07轴距2900mm，比宋PLUS DM-i的2765mm还是长出不少。在后排乘坐空间方面，深蓝S07有一定优势。一米七五的身高坐在第二排，深蓝S07腿部空间在三拳左右，宋PLUS DM-i在两拳半左右，两者头部空间都有一拳余量。行李箱容积方面，深蓝S07常规容积445升，最大可扩展至1385升。宋PLUS DM-i行李箱容积为574升-1440升，占有一定优势。
座椅功能性方面，深蓝S07采用了高级皮质打孔座椅，配备了主驾座椅10向电动调节，主驾座椅记忆及迎宾功能，副驾驶14向零重力座椅，搭配一体式腿托，可以一键进入120º躺倒的坐姿，同时也给到了副驾驶8点按摩，长途坐在这个位置还是很安逸的。另外像前排座椅的坐垫和靠背都配备了加热和通风功能。第二排配备了触控屏，可以控制遮阳帘，空调，副驾座椅前后位置等。另外，主驾驶16向零重力座椅也可以选装。
宋PLUS DM-i也采用了皮质座椅，主驾驶带8向电动调节，副驾驶带4向电动调节，像主副驾驶的腿托和腰托调节等都没有配备。虽然没有后排触控屏，不过宋PLUS DM-i第二排有两个手机充电接口，第二排座椅支持靠背角度调节。
整体来看，在乘坐空间和舒适度方面深蓝S07有一定优势，宋PLUS DM-i后备箱装载能力更强一些。
性能和续航方面
动力方面，深蓝S07增程版搭载1.5L深蓝超级增程系统，配后置单电机。高功率版电机最大功率190kW，最大扭矩320N·m。最快零百加速成绩7.6秒左右。续航方面，CLTC增程版纯电续航有215公里和285公里两个版本，最高综合续航1200公里。馈电油耗方面，最低WLTC百公里亏电油耗在5.5升左右。快充方面，支持3C快充，把电量从30%充至80%只要15分钟。
宋PLUS DM-i搭载了第五代DM技术，1.5L混动发动机配前置单电机，电机最大功率160kW，最大扭矩260N·m。最快零百加速成绩7.7秒左右。续航方面，提供了75公里，112公里和160公里三种CLTC纯电续航版本，最高综合续航1500公里。油耗方面，最低WLTC馈电油耗在4.93升。快充方面，支持2C快充，把电量从30%充至80%最快需要17分钟。
两车整体的加速能力相差不大，深蓝S07增程版在纯电续航，快充方面有一定优势。宋PLUS DM-i在综合续航和亏电油耗方面更好一些。如果是市区短途行驶的话，深蓝S07较长的纯电续航用起来更方便，充电频率更低。
底盘方面，深蓝S07采用前麦弗逊后H臂多连杆悬架，宋PLUS DM-i采用前麦弗逊后四连杆悬架。动态体验方面，深蓝S07采用后驱的电机布局，整体操控感更强，悬架调校风格韧性比较足，快速过弯车身姿态比较稳健，转向手感也相对紧致，高速过程中轻打方向车头有很好的跟随性，驾驶起来比较得心应手。另外，增程器启动时如果不仔细感受，基本察觉不到，车内行驶的噪音控制出色，不管是滤震舒适度还是驾驶体验，都能打一个较高的分数。
宋PLUS DM-i悬架调校更偏舒适，对细碎的颠簸处理能让人满意，日常铺装路面的代步会比较安逸。不过高速的并线过弯时，悬架的支撑没有那么足，会有一定侧倾。转向手感还是偏轻的，驾驶的参与度并不算高。在行驶过程中，来自后视镜区域的风噪也比深蓝S07略大，可能和风阻系数有一定关系。
在动态体验这一块，个人更偏向深蓝S07，底盘软硬拿捏的更得体。
智驾方面
深蓝S07在这个级别中的智驾能力是非常强的，搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统。具体可以实现智能变道，智能上下匝道，智能避障，智能过弯和智能车速调节等高速领航辅助功能。泊车方面，支持160多种车位泊入以及遥控移动车辆等功能。另外像360全景影像，透明底盘等也有配备。
宋PLUS DM-i搭载DiPilot智驾系统，在具体功能方面包括360全景影像，透明底盘，遥控移动车辆，全速自适应巡航，自动泊车，拨杆变道等。不过和深蓝S07的智能上下匝道，智能避障等高速NCA功能相比，还是稍显常规了一些。
写在最后
深蓝S07以及宋PLUS DM-i都有不错的市场认可度。经过一番对比来看，深蓝S07在外观设计，内饰质感，舒适配置和智驾方面有一定优势。宋PLUS DM-i在品牌影响力，综合续航，亏电油耗，装载能力等方面更强一些。个人认为，对于追求颜值，驾控和智能化体验的年轻消费者而言，可能深蓝S07会更有吸引力。